TYPISCHE TOEPASSINGEN VOOR DETECTIEAPPARATUUR VOOR E-MOBILITEIT
In een waterstofcelvoertuig (HFCV) moeten verschillende onderdelen mogelijk worden getest op lekken om de veiligheid en efficiëntie van het waterstofsysteem te garanderen:
- Waterstoftanks: De hogedrukwaterstoftanks slaan het gecomprimeerde waterstofgas op aan boord van het voertuig. De CGH2-tanksystemen aan boord zijn in koolstofvezel gewikkelde type IV-vaten met veiligheidsverbindingen, met verschillende uitdagingen op het vlak van afdichting en lektests. Het is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat deze tanks geen lekken vertonen om te voorkomen dat er waterstof vrijkomt of dat er gevaren ontstaan.
Belangrijkste subsystemen en componenten: Tankfolie, Op-tankklep, Drukregelaar, Veiligheidsafsluiter, Stopcontact, UHP leiding,…
- Waterstofbrandstofleidingen en -verbindingen:De leidingen en verbindingen die de waterstof van de tanks naar de brandstofcelstapel en andere onderdelen transporteren, moeten grondig worden gecontroleerd op lekken. Eventuele lekken in deze leidingen kunnen de efficiëntie en veiligheid van het waterstofsysteem in gevaar brengen.
- Waterstof brandstofcel stack:De productie van elektrolysers vereist het met hoge snelheid assembleren en testen van bipolaire platen (BPP’s) in stapels en de daaropvolgende integratie met BoP-componenten. De brandstofcelstapel is waar waterstof en zuurstof reageren om elektriciteit te produceren, waardoor de elektrische motor van het voertuig wordt aangedreven. Een brandstofcel is een multi-vloeistofsysteem dat bestaat uit de kernomzettingstechnologie (schoorsteen en een verscheidenheid aan hulpapparatuur) die de vloeistoffen beheert. Het is essentieel om de brandstofcelstack en de bijbehorende onderdelen te inspecteren op lekken die de prestaties of integriteit kunnen beïnvloeden.
- Waterstofafdichtingen en fittingen: Er is een verscheidenheid aan componenten voor vloeistoftransport nodig om eenheden met elkaar te verbinden, met potentiële lekkagepunten bij verbindingsinterfaces.
Belangrijkste subsystemen & componenten: Verbindingen & fittingen, Gasleidingen & verdeelstukken, Kleppen, Druksensoren, UHP verbindingen & fittingen,UHP kleppen
- Infrastructuur voor opslag en tanken van waterstof: Als het voertuig is uitgerust met een eigen vulsysteem of als het in wisselwerking staat met externe infrastructuur voor het tanken van waterstof, zoals waterstofstations, moeten deze onderdelen ook lektests ondergaan om een veilige behandeling en overdracht van waterstofgas te garanderen. Voor het doseren van gecomprimeerde gasvormige waterstof bij 350 of 700 bar is speciale apparatuur nodig die een hoge operationele veiligheid garandeert.
Belangrijkste subsystemen en onderdelen: Breakaway, Tankmondstuk, UHP flexibele slangen, Debietmeter, Voorkoeling
BIPOLAIRE PLATEN VOOR BRANDSTOFCELLEN
ATEQ kan oplossingen leveren voor het testen van lekken en stromen voor uw brandstofcelcomponenten.
BIPOLAIRE PLATEN
Een bipolaire plaat is een multifunctionele component binnen de PEM-brandstofcelstack. De plaat verbindt en scheidt de afzonderlijke brandstofcellen in serie om een brandstofcelstapel met de vereiste spanning te vormen, helpt bij een gelijkmatige verdeling van H2 en zuurstof over het gehele actieve oppervlak van de membraan-elektrodeassemblages (MEA), geleidt elektrische stroom van de anode van de ene cel naar de kathode van de volgende, vergemakkelijkt de waterhuishouding binnen de cel, ondersteunt onder andere dunne membranen en elektroden en klemkrachten voor de stapelassemblage.
ATEQ is marktleider voor het testen van lekken in de 3 hoofdcircuits: O2, H2 en het koelcircuit.
BRANDSTOFCELSTAPEL
ATEQ kan oplossingen leveren voor het testen van lekken en stromen van brandstofcelstacks in e-voertuigen.
STACK
Een enkele brandstofcel bestaat uit een membraanelektrode-eenheid (MEA) en twee stroomveldplaten die een spanning van ongeveer 0,5 en 1 V leveren (te laag voor de meeste toepassingen). Net als bij batterijen worden individuele cellen gestapeld om een hoger voltage en vermogen te bereiken. Deze assemblage van cellen wordt een brandstofcelstapel of gewoon een stapel genoemd.
ATEQ is marktleider op het gebied van lektests van de 3 hoofdcircuits: O2, H2 en het koelcircuit.
WATERSTOFTANK
ATEQ kan oplossingen leveren voor het testen van lekken en flowtests voor uw onderdelen van waterstoftanks.
H2 TANK
Een waterstoftank (ook wel cartridge of canister genoemd) wordt gebruikt voor de opslag van waterstof.
TESTEN TIJDENS DE EINDASSEMBLAGE VAN HET VOERTUIG
Naast het testen van de componenten met onze standaardlijn lektesters, biedt ATEQ ook testers voor de eindassemblage van voertuigen en de aftermarket.
EINDASSEMBLAGE AUTO
Zelfs als alle afzonderlijke onderdelen tijdens de productie van de auto op lekkage zijn getest, is het ook belangrijk om de eindassemblageauto te testen.
ATEQ: Pionier in lekdetectietechnologie voor waterstof (H2)
Bij ATEQ lopen we voorop bij de innovatie van lekdetectietechnologie.
Onze geavanceerde oplossingen voor waterstoflekdetectie bieden een snelle, nauwkeurige detectie van zelfs de kleinste lekken.
De waterstoflekdetectoren van ATEQ zijn ontworpen voor een breed scala aan toepassingen, van automotive tot industrieel, en bieden complete oplossingen voor lekdetectie.
Waterstof lekdetector
Waterstof is licht, reukloos en zeer ontvlambaar, waardoor het een potentieel gevaarlijk element is als het uit een systeem of tank lekt. Daarom zijn strenge lektestprocedures essentieel om de veiligheid te garanderen in waterstofgerelateerde toepassingen, zoals productie, opslag en gebruik in de energie- en mobiliteitssector. Deze tests omvatten vaak het gebruik van gas detectors die gevoelig zijn voor het opsporen van potentiële lekken, evenals methoden voor drukcontrole en voortdurende bewaking om ervoor te zorgen dat systemen lekdicht blijven. Er zijn ook strenge veiligheidsnormen om lektesten hydrogen op het gebied van waterstof te reguleren, wat helpt om de risico’s van deze veelbelovende energiebron te minimaliseren.
ATEQ BIEDT MEET-, INSPECTIE- EN TESTSYSTEMEN VOOR ALLE PRODUCTIESETS VAN DE E-MOBILITY INDUSTRIE!
Van elektrische accu’s, connectoren tot bipolaire platen, ATEQ kan ondersteuning bieden bij lektests in een laboratorium of productieruimte. Dankzij een enorm netwerk van ingenieurs wereldwijd.
NIEUWE UITDAGING
De markt voor elektrische voertuigen is bekend op het gebied van lekdetectie (accubak, cellen, modules, enz.), maar waterstof is nu een bron die een echte uitdaging vormt voor de automobielindustrie. ATEQ is zich bewust van deze nieuwe kans MAAR voor de productie, het omzetten, het transport, de distributie en het verbruik van waterstof zijn diverse systemen en componenten nodig, zoals elektrolytische systemen, vloeistoftransport, midstream, tankstations, tanksystemen aan boord, brandstofcellen en meer…
WAAROM MOETEN WE EEN LEKTEST UITVOEREN?
Waterstof is een licht ontvlambaar gas en lekken in het waterstofsysteem van een auto kunnen aanzienlijke veiligheidsrisico’s met zich meebrengen, waaronder brand- en explosiegevaar. Lektests helpen ervoor te zorgen dat de onderdelen van het waterstofsysteem, zoals tanks, brandstofleidingen, kleppen en afdichtingen, geen lekken vertonen, waardoor de kans op ongevallen afneemt en alle inzittenden worden beschermd.
IIn veel regio’s zijn er voorschriften en normen voor de veiligheid van waterstofvoertuigen, waaronder eisen voor lekdetectie en -preventie. Door lektesten uit te voeren en ervoor te zorgen dat aan deze voorschriften wordt voldaan, kunnen voertuigfabrikanten de veiligheid en betrouwbaarheid van hun waterstofauto’s aantonen, waardoor ze goedkeuring van de regelgevende instanties krijgen voor de verkoop en het gebruik ervan.
“Ateq is toegewijd aan uw succes op lange termijn”
